Công nghệ chế biến rượu rởm

Cảnh pha rượu ở Đại Lâm, người phụ nữ này dùng cái gậy để đo mức nước lã xả vào phuy, trước khi trộn cồn làm thành rượu.

Sự tàn ác của những kẻ sản xuất hàng hóa độc hại để cho đồng loại… nhâm nhi uống trực tiếp vào miệng thì đã đành. Cái đáng sợ hơn là sự thờ ơ, vô trách nhiệm của lực lượng hữu quan trong việc để “làng rượu” chế ra hàng nghìn lít mỗi ngày kia nghênh ngang “tồn tại và phát triển” suốt 15 năm qua.

“Rượu lạ” tác yêu tác quái

Cuối tháng 10/2012, bây giờ chưa phải mùa yến ẩm tiệc tùng tết nhất, nên làng rượu Đại Lâm, xã Tam Đa, huyện Yên Phong, tỉnh Bắc Ninh không đến mức quá sôi động. Nơi đây được mệnh danh là những “pháo đài rượu rởm”. Cả làng có một trục đường chính bị phá vỡ tơi bời bởi những chiếc xe chở cồn về rồi pha nước lã biến nó thành rượu mang đi bán khắp muôn phương. Cao điểm, một ngày cả nghìn lít rượu được khênh ra khỏi làng.
Theo ông Nguyễn Văn Lai, nguyên Bí thư Đảng ủy xã, một nghệ nhân từng được giải nhì cuộc thi nấu rượu truyền thống toàn quốc năm 2010, thì: Suốt 15 năm qua, làng Đại Lâm phải “đổ” ra thị trường, đổ vào mồm ẩm khách “hàng... tỉ lít rượu” rồi. Nó là thứ rượu gì? Rượu gì mà khi chế biến, làng không cần nổi lửa, không cần vòi muỗng hay men lá, men Bắc, gạo sắn gì cả? Rượu cồn! Nó được pha từ cồn trôi nổi. Chủ tịch UBND xã Nguyễn Văn Tôn nói chắc nịch: Nó “là cồn công nghiệp”!
Chúng tôi hóa trang thành chủ hệ thống nhà hàng ở Hà Nội lên đặt rượu rẻ về bán kiếm lời, một bà chị pha rượu cồn cho biết: Nếu bán buôn, chỉ 7.000 đồng/lít rượu. Nó rẻ hơn cả một lít nước... đóng chai. Mua bao nhiêu cũng có. Cứ gọi điện chị sẽ cho xe tải mang về. Thích rượu bao nhiêu độ thì pha nhiều hay ít nước vào cồn, thế là xong, càng nhiều nước rượu càng nhạt. Rượu cồn bóp chết làng rượu sắn, rượu gạo truyền thống, đã nức tiếng, phát tài phát lộc từ thời thuộc Pháp ở Đại Lâm.

Ống tre có nhiệt kế đo độ rượu sau khi pha.

“Làm sao những người nấu rượu tử tế bằng nếp cái hoa vàng như chúng tôi “trụ” được với rượu cồn hả chú. Họ bán nước lã thu tiền triệu mỗi ngày”, ông Nguyễn Văn Viễn, ngoài 70 tuổi thở dài. Tất cả những người chúng tôi phỏng vấn ở cái làng từng có 600 hộ nấu rượu nuôi lợn đó đều chung một cảm giác căm thù bọn “rượu cồn”. Làng quê nháo nhác, thanh niên mất nghề bỏ đi kiếm ăn xa, làng chỉ còn vài người lọm khọm ở lại tiếc cho cái nghề thanh tao trưng cất “Đại Lâm mỹ tửu”.
Những ngày lăn lộn mọi ngõ ngách ở Tam Đa, chúng tôi đã quay phim, chụp ảnh được hầu như toàn bộ công đoạn ma mãnh của các đại lý “rượu độc”. Công thức hết sức đơn giản: Cồn mang về bằng xe tải, ném các phuy khổng lồ xanh lè xuống đường làng. Cứ thế cắm tuyô: Hút cồn ra; cắm tuyô nữa: Bơm nước lã vào. Máy hút nước từ bể, từ vòi chạy ào ào.
Năm ngoái, máy bơm Trung Quốc chạy hết công suất, máy nóng quá, cồn 90 độ bị tia lửa điện “đánh”, cháy đùng đùng, con trai chủ nhà phải nhập Viện Bỏng quốc gia. Một phuy cồn 300 lít, hút 200 lít ra, đổ bù 200 lít nước lã vào. Trộn hóa chất hương liệu nữa, thế là có phuy rượu 300 lít đi bán khắp cả nước. Vì là cồn trộn nước khuấy đều, nên 1.000 chén rượu cồn uống như nhau cả... nghìn chén.
Một tài xế người địa phương chuyên chở rượu từ Đại Lâm về Hà Nội, đi Thanh Hóa, Huế... bán buôn, tiết lộ: Ở khu Cầu Tó, Thanh Trì, Hà Nội có một cái làng sản xuất và bán buôn miến dong. Tôi từng nhiều năm chở rượu Đại Lâm đến đó đổ buôn. Từ đây, rượu cồn được pha thêm nước lã, phù phép thành rượu nếp bằng cách nấu cơm nếp nghiền ra, đổ ít đường hóa học cho ngòn ngọt trộn cả vào. Nếu cần rượu nếp cẩm thì nấu cơm nếp cẩm nhét vào.
Đặc biệt, rượu Hương Cốm đang thịnh hành, ta ra chỗ chợ hóa chất, mua chai nước trong vắt, nhỏ vào rượu cồn vài giọt là “hương cốm mới” sẽ sực nức các cuộc nhậu túy lúy. Rượu thuốc, rượu dân tộc, nhớ bỏ thêm ít thuốc bổ phế kèm theo vài cái lá lẩu, cốt chính vẫn là rượu cồn hết.

Ẩm khách phải giãy đành đạch thì mới… sợ?

Đường làng tràn ngập phuy rượu và cồn khổng lồ.

Trong vai một ông chủ khu ăn chơi cần “suối” rượu rẻ tiền thu bộn lãi, các “đại lý” buôn rượu ở Thanh Trì đã tiết lộ đủ thứ mánh khóe trước ống kính ngụy trang của chúng tôi. Mẫu rượu được thu về, gửi đến Viện Kiểm nghiệm an toàn vệ sinh thực phẩm quốc gia, Bộ Y tế. Ngày 5.10.2012, TS Lê Thị Hồng Hảo - Phó Viện trưởng viện này - đã ký (đóng dấu) vào kết quả kiểm nghiệm.
Đem tài liệu này đến gặp TS Nguyễn Duy Thịnh, Viện Công nghệ sinh học và công nghệ thực phẩm, ĐH Bách khoa Hà Nội, sau khi nghiên cứu văn bản, vị TS này cho biết: Mẫu rượu không đạt chất lượng để uống. Bởi lượng methanol và aldehyd như kết quả kiểm nghiệm cho thấy là rất cao, có thể gây tử vong, mù mắt...
Khi làm việc với chính quyền xã, đặc biệt là Chi cục Vệ sinh an toàn thực phẩm (VSATTP) tỉnh Bắc Ninh, chúng tôi chỉ nhận được những lời bất lực hoặc... ngụy biện đến ngỡ ngàng. Ông Tôn, Chủ tịch UBND xã Tam Đa, bảo: “Họ cứ “pha rượu cồn”, chúng tôi nhắc thì họ bảo, ông A làm được, thì ông B cũng làm chứ. Nhà nước chả có văn bản nào cấm pha nước lã với cồn công nghiệp để làm rượu cả. Chúng tôi căn cứ vào đâu để dẹp họ?”.

Ông Nguyễn Trọng Hùng, Chi cục trưởng Chi cục VSATTP Bắc Ninh, thì một mực khẳng định: “Rượu kia bán ở Đại Lâm chỉ có 5.000 đồng/lít, nhưng nó đảm bảo”. Cồn ấy là cồn thực phẩm, được phép pha thành rượu bán, nước ấy là nước máy, mà nước máy ở Bắc Ninh  này thì đạt tiêu chuẩn uống trực tiếp luôn”.

Khi được hỏi, các ông đã lấy mẫu cồn, mẫu rượu cồn đó đi xét nghiệm chưa, thì ông này thật thà thú nhận là “chưa”. Khi hỏi, căn cứ vào đâu ông biết cồn ở Đại Lâm là cồn thực phẩm tinh khiết - ông Hùng vẫn... tự tin: “Vì tôi nghe người nấu rượu người ta nói nhỏ vào tai tôi là như vậy. Vả lại nếu pha cồn công nghiệp độc hại thì người uống chết ngay, biết ngay, đằng này 15 năm không có ai... chết cả” (!?). Chao ôi, chắc phải đợi khách uống xong giãy đành đạch thì mới là rượu độc!
Sau khi có mẫu xét nghiệm mẫu như đã kể, chúng tôi đem băng ghi âm cuộc phỏng vấn chính thức ông Tôn, ông Hùng ở trụ sở của các vị ấy về gặp TS Nguyễn Duy Thịnh và TS Phạm Duệ - Giám đốc Trung tâm Chống độc, Bệnh viện Bạch Mai, Hà Nội. Hai ông này kêu trời, một ông còn thở dài, “Anh nào nói thế là chả hiểu quái gì”. Nước máy ở Bắc Ninh không bao giờ là thứ có thể pha vào cồn làm rượu uống luôn. Pha cồn công nghiệp để uống thì đúng là cực kỳ nguy hiểm. “Cơ quan chức năng ở đâu? Xã không giải quyết được thì phải báo cáo cấp trên ngay chứ...”, ông Duệ tâm huyết nói.
Ông Thịnh còn chi ly: Giá cồn thực phẩm tinh khiết để pha thành rượu được, bây giờ khoảng 80.000-100.000 đồng/lít. Nếu công thức ở Đại Lâm được thực thi (giả dụ thay nước lã bằng nước tinh khiết) thì một lít cồn sẽ pha được 3 lít rượu, chưa “ăn  lãi” thì rượu đó tối thiểu cũng có giá hơn 30.000 đồng/lít. Rượu pha từ cồn bán 5.000 đồng/lít như ông Hùng nói thì nhất định là làm bằng cồn công nghiệp. “Cồn đó để pha vào xăng bán nhằm tăng thể tích, thì rõ ràng nó phải rẻ hơn xăngv- hơn 20.000đồng/lít”, ông Thịnh nhấn mạnh. Vả lại, hầu hết cồn của các nhà máy mía đường là cồn công nghiệp, đúng như chủ đại lý rượu và cán bộ xã tiết lộ.
Một “làng rượu cồn” tồn tại đã 15 năm, nhiều triệu lít “rượu độc” được đổ vào mồm người uống khắp cả nước, nhưng tại sao không ai kiểm nghiệm hay ngăn cấm pha cồn trôi nổi với nước lã một cách “quái dị” này? Có lẽ, nếu họ pha lá ngón, thuốc trừ sâu vào nước đem bán, làm kiểu gì thì làm, đi bán ở đâu thì bán, mạnh ai nấy bán, dại ai đấy uống: Cứ “sống chết mặc bay” thế ư?
Theo Lãng Quân

Kỹ thuật đạp xe

Mình sưu tầm một số Video hướng dẫn kỹ thuật đạp xe, xin giới thiệu anh em trong CLB tham khảo. Rất mong anh em sưu tầm hoặc viết bài đóng góp cho Blog của CLB thêm sinh động. Mọi bài viết xin gửi về Email: xedapdienbien@gmail.com

Sử dụng số

Đặt chân trên bàn đạp

Núp gió

Lên xuống đèo

 

Đạp xe theo nhóm

Tổng thống Bush mê đạp xe

Ngoài Golf, tổng thống Bush cũng dành nhiều thời gian rảnh rỗi có được để đạp xe. Ông mê những con đường và thường đạp xe ở trang trại Crawrord (Texas) để tìm sự bình lặng. Cũng mới đây Nhà trắng công bố những món quà mà tổng thống nhận được trong đó có một chiếc xe địa hình trị giá 5.500 USD, điều này chứng tỏ thú vui của ông cũng được nhiều người biết tới.

Trong lần thăm Trung Quốc,tổng thống Bush cũng dành thời gian cuốc xe với vài cua-rơ Trung Quốc và ông cũng tiết lộ rằng mỗi khi đi công cán nước ngoài, trên chuyện cơ Air Force One của mình lúc nào ông mang theo 1 chiếc xe đạp địa hình để có dịp là rèn luyện sức khỏe ngay.

Theo Cung Tuy (Tổng hợp)Việt Báo

10 lưu ý để đạp xe không ảnh hưởng tới “cậu nhỏ”

- Đạp xe dù là bằng máy hay tập ngoài trời đều có thể ảnh hưởng đến sức khỏe “cậu nhỏ”. Từ đó có thể làm giảm số lượng và chất lượng của đội quân tinh binh, ảnh hưởng đến sức khỏe sinh sản sau này.

1. Kiểm tra chiều rộng yên xe

Nên chọn những chiếc yên xe đạp bằng phẳng, rộng rãi để ngồi lên thấy thoải mái.


2. Cẩn thận với lớp đệm yên xe quá dày

Nên chọn yên xe có lớp đệm mỏng để “vùng tam giác mật” thông thoáng.


3. Chú ý tới mũi yên xe

Đừng để mũi yên xe hếch cao vì sẽ gây áp lực lên “vùng tam giác mật”.


4. Hạ yên xe

Khoảng cách từ chân đến peđan nên vừa phải, sao cho đầu gối hơi cong sẽ giúp giảm áp lực lên chân.


5. Hãy cảnh giác với thanh khung xe

Khung xe không phải là chỗ thích hợp để ngồi.


6. Mỗi 10 phút, nên nhổm lên để đạp xe

Cứ mỗi 10 phút, các nam giới nên nhổm đứng người lên để đạp xe. Điều này sẽ giúp các mạch máu của bạn được phục hồi và lưu thông tối đa.


7. Kiểm tra kích thước chiếc xe đạp

Một chiếc xe đạp phù hợp với chiều cao cơ thể sẽ giúp giảm nguy cơ chấn thương và va đập cho “cậu nhỏ”.


8. Đi xe đạp trong thời gian ngắn

Cho dù là với lý do nào, bạn cũng không nên ngồi trên yên xe 1-3 tiếng mà nên rút ngắn thời gian ngồi trên yên xe đạp xuống còn 30-60 phút. Điều này sẽ tốt hơn cho sức khỏe “chú lính chì”.


9. Giảm cân

Bất cứ môn thể thao nào nếu lạm dụng quá đều có thể có tác dụng ngược lại mà gây tổn hại cho sức khỏe nói chung.

Vì thế, nếu bạn đang kiểm soát cân nặng và thể lực bằng việc đạp xe, bạn nên cố gắng cân bằng giữa việc giảm cân với các hoạt động thể thao kết hợp khác.


10. Chú ý đến cảm giác tê ở vùng “cậu nhỏ”

Nếu bạn bị mất cảm giác ở bộ phận sinh dục của bạn trong khi đi xe đạp, đó chắc chắn là dấu hiệu các dây thần kinh đang bị nén và các mạch máu khó lưu thông. Những lúc như vậy, hãy tìm những biện pháp để giúp cho vùng tam giác mật thoải mái.

Theo ezinearticles

Một số địa chỉ mua sắm đồ xe đạp

Phuong Nguyen: http://shop.phuongnguyen.info/phu_tung_xe_dap

An Ton's Bike: 108 Hàng Bông, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Lê Hoàng Pro Bike: 54 ngõ 1 Âu cơ, Hà Nội

Khôi phệ (thành viên otofun): http://dochoixedap.net/

Cách chọn SIZE xe Road, MTB phù hợp

Lúc ai mới bắt đầu chơi rất băn khoăn về vấn đề này, để chọn được chính xác size khung và chiều dài giò đạp (rất quan trọng đến tốc độ, ảnh hưởng sức khoẻ, an toàn...) mình có cũng vừa tham khảo được bài này nên post lên cho những bạn mới tìm hiểu như mình mong các bác đừng chê múa rìu qua mắt thợ.
Trước hết chọn size xe chuẩn chúng ta cần ít nhất 2 thông số sau:
1 - Chiều cao của bạn (mm) - Height
2 - Chiều cao từ bàn chân đến háng (mm) - Inseam




Đo chiều cao của mình thì dễ rồi, còn cách đo chiều cao háng thì như sau:



Sau khi có 2 thông số rồi thì tra bảng sau để có 1 khung, 1 chiều dài giò đạp (crank szie) như ý:

- Đối với Road:



- Đối với MTB:

Lance Armstrong bị cấm đua xe đạp suốt đời

 - Tay đua "huyền thoại" người Mỹ Lance Armstrong đã chính thức "mất" 7 danh hiệu Tour de France và bị cấm đua xe đạp suốt đời.

Sự nghiệp của Lance Armstrong đã tiêu tan. Ảnh Reuters

 

Ngày 22-10, Liên đoàn xe đạp Quốc tế (UCI) đã chính thức phê chuẩn hình phạt do Cơ quan phòng chống doping của Mỹ (USADA) đưa ra để trừng phạt nhà vô địch 40 tuổi Lance Armstrong.

Điều này đồng nghĩa với việc cuarơ vĩ đại nhất trong làng đua xe đạp thế giới chính thức bị cấm thi đấu suốt đời và bị tước cả 7 chức vô địch Tour de France mà anh giành được từ năm 1999 tới 2005.

 

Chủ tịch UCI Pat McQuaid cho biết trong một buổi họp báo: “Lance Armstrong không còn chỗ để đua xe đạp nữa. UCI chính thức thực hiện án phạt này từ hôm nay. Lance Armstrong cũng không có quyền kháng cáo lên tòa án trọng tài thể thao”.

Ngày 10-10, USADA đã công bố một báo cáo khẳng định tay đua "huyền thoại" Armstrong là đầu sỏ của “chương trình sử dụng doping chuyên nghiệp, tinh vi và thành công nhất trong lịch sử thể thao thế giới”.

Trước đó, nhà vô địch 40 tuổi này đã tuyên bố sẽ không tiếp tục đấu tranh chống lại các cáo buộc của Cơ quan phòng chống doping của Mỹ (USADA) bởi anh quá mệt mỏi. Quyết định này lại khiến nhiều người thông cảm và tin tưởng vào sự trong sạch của thần tượng.

Tuy nhiên, báo cáo của USADA tiết lộ 11 đồng đội cũ của Armstrong tại đội Bưu điện Mỹ lên tiếng chống lại anh, đã khiến mọi chuyện đi theo một hướng khác.

 

Những bằng chứng hiển hiện đã thuyết phục được UCI thông qua án phạt của USADA.

Cung đường xanh

Nằm trong khuôn khổ các hoạt động chuẩn bị cho sự ra mắt chính thức CLB Xe đạp Điện Biên, ngày 20/10/2012 đội xe đạp Điện Biên đã tổ chức buổi đạp xe dã ngoại cung đường Điện Biên - Nà Tấu. Đây là cung đường khó quanh co, đèo cao dốc dài, đòi hỏi mỗi thành viên phải chiến thắng chính mình bằng ý chí nghị lực.

          Trong tiết trời cuối thu mát mẻ, buổi sáng trên Quảng trường trung tâm TP Điện Biên Phủ như nhộn nhịp hẳn lên khi các thành viên CLB Xe đạp Điện Biên đã tề tựu đông đủ, 20 cuarơ cùng những con chiến mã đã xếp hàng ngay ngắn, anh em  nào cũng hồ hởi phấn khởi trong trang phục đồng phục, mũ bảo hiểm, kính chắn bụi để chuẩn bị cho cuộc hành trình dã ngoại đầu tiên.Chúng tôi xếp hàng để chụp ảnh và ghi hình.

 

Đội hình xuất phát

7h15 xuất phát lên đường, cung đường TP Điện Biên Phủ-Nà Tấu dài hơn 24km hàng ngày ngồi trên xe ô tô ít ai để ý đến những dốc cao, cua gấp, chỉ mất 30 phút chạy xe, nhưng hôm nay chinh phục bằng xe đạp quả là một thử thách không hề nhỏ đối với mọi người.

                                                                  Vượt dốc Na Lơi

Chân dốc Nà Lơi 10% hiện ra trước mắt, mọi người dồn về số thấp nhất để leo đèo.Anh Châu chạy xe máy vượt lên để ghi hình anh em đang cong người đạp lên dốc, miệng tươi cười: cố lên. Lên được hơn 1 km đã thấy căng chân, mồ hôi lấm tấm mặc dù thời tiết rất đẹp, trên đèo gió mát, không khí trong lành, những tia nắng đầu tiên đã vượt qua đỉnh núi trải dài trên cung đường. Một số anh em đã chậm lại, tôi chạy ở tốp đầu lên chừng 2km, tôi dừng lại chờ anh em, một cuarơ đã phải nhờ đến xe cứu hộ (Đoàn đi có xe hộ tống để bảo đảm an toàn), hix lính mới mà, một số thì đánh bài ... dắt ngựa.

Nhịp thứ 2 đã chinh phục được đỉnh dốc, chà mình đã là người chiến thắng (cán đích thứ 2 sau Vượng, đáng tự hào ấy chứ mà không phải xuống xe), hơn 4km lên đèo quả là khó khăn, nhất là đối với các anh có hiện tượng sức khỏe yếu do tim mạch, cuối cùng cả đoàn cũng đã lên đỉnh dốc,

- Hôm nay CLB đã gần hoàn thành nhiệm vụ - Tôi động viên anh em, ra Nà Tấu chúc mỗi người thêm một chén!

 Dừng chân bên tượng đài kéo pháo

Sau phút nghỉ lấy sức chụp ảnh lưu niệm trên đỉnh dốc, trên Tượng đài kéo pháo anh em lại tiếp tục cuộc hành trình, quãng xuống dốc đổ đèo tốc độ đã trên 50km/giờ, một cảm giác thật phiêu, dọc đường đoàn luôn nhận được sự cổ vũ của người đi đường và các cháu nhỏ.

 Chụp ảnh lưu niệm với các Thầy, Cô trường THPT Nà Tấu

Ra Nà Tấu đoàn tập hợp đội hình để giao lưu với các Thầy Cô giáo Trường Trung học Phổ thông Nà Tấu, nhân ngày 20/10 kỷ niệm Ngày Phụ nữ Việt Nam, buổi giao lưu đầy ý nghĩa và cảm động, anh Hoàn và anh Khánh đẹp trai nhất được cử lên tặng hoa cho các Cô (tất nhiên là có cả Chủ nhiệm )

 Đại diện CLB tặng hoa các Cô giáo nhân ngày phụ nữ Việt nam 20/10

Bữa cơm trưa giao lưu tại Nà Tấu thật đầm ấm vui vẻ, ai cũng phấn khởi vì đã làm được một việc từ trước tới giờ chưa làm: Đi xe đạp ra Nà tấu !

 Thưởng thức đặc sản nổi tiếng: vịt Nà Tấu ( Chủ Tịch lâm thời tài trợ nhé)

Buổi chiều chúng tôi thu quân quay về TP Điện Biên Phủ an toàn kết thúc một cuộc hành trình Xanh đầy ý nghĩa ./.

Tạm biệt Nà Tấu hẹn ngày gặp lại

Đường về

 

"Tướng ta" đầu hàng

 Bonus ảnh

 - Road & MTB thử sức cung đường xấu

- Những con xe đẹp lay động lòng người 

Xe đạp đua (Road)

                                          

                                          Xe địa hình (MTB)                                                            

                                                                     Bài và ảnh Mr.Còi & chino (DBC)

Chuyện nhỏ

Tối qua khi chúng tôi đang đạp xe lên dốc đèo Cò chạy, qua km10 một cháu bé chừng 10 tuổi đạp chiếc xe mini cà tàng chạy theo, 

- Các chú đạp lên dốc có mệt không

- Mệt chứ - Vượng lên tiếng 

- Cháu thấy các chú đạp xe không có vẻ gì là mệt

- Tại vì xe chú có nhiều cái líp - Tôi trêu cháu bé.

Cháu bé đạp vượt lên, tôi nói: chú cháu mình lên km 12 nhé

- Vâng

Tôi chỉ nghĩ thằng bé đạp xe về nhà nó, không ngờ sau lúc nghỉ lấy sức nó đạp theo chúng tôi thật.

Lên đến km 12 chỉ còn tôi và Vượng, thằng bé đã cán đích trước, nó khỏe quá - tôi nghĩ.

- Chú còn nước uống không

- Còn đây, tôi đưa bình nước cho thằng bé

- Ngon không, nước vối đấy.

- Đắng chú ạ, mai chú phải cho thêm đường vào

Tôi bật cười vì nó chưa quen, vả lại trên Điện Biên mình ít người biết đến nước lá vối.

- Nhà cháu ở đâu, tôi hỏi

- Ở dưới chân dốc

Tôi giật mình, hóa ra nó đạp lên dốc là đi cùng chúng tôi.

- Về thôi trời tối rồi, cháu đi trước chú soi đèn cho, giữ chặt tay phanh nhé

Chiếc xe mini cà tàng lao xuống dốc tiếng phanh rít lên.

Tôi đi sau soi đèn cho thằng bé đổ đèo. Khi nó về đến nhà tôi mới thấy yên tâm.

Lời bình: "Người nhỏ khi có lòng quyết tâm sẽ làm được việc Lớn; Người lớn không quyết tâm chưa chắc đã làm được việc Nhỏ"

                                                                                              Mr. Còi (DBC)

Lưu ý khi đạp xe theo nhóm

Ảnh minh họa. (Nguồn: AFP/TTXVN)

Đạp xe là một cách rèn luyện thân thể hữu ích,tuy nhiên bạn có thể dễ dàng mắc phải những lỗi thường gặp,đặc biệt khi tham gia vào một cuộc đua hay đạp xe theo nhóm.

Theo tổng kết của tạp chí Bicycle,dưới đây là một vài lỗi cơ bản mà người đạp xe cần chú ý :

Chọn mua xe đạp đắt tiền nhất : Một chiếc xe đạp đắt tiền nhìn rất tuyệt,nhưng có thể nó sẽ không giúp bạn đạp xe tốt hơn.Thay vào đó,hãy tập trung vào bảo dưỡng bộ phận gài số của xe và tận dụng tối đa nó ở mọi địa hình.

Luyên tập quá sức : Nếu chia quãng đường bạn đi làm ba chặng, chặng đầu tiên hãy dành cho việc khởi động để làm ấm cơ thể, chặng thứ hai để ổn định nhịp độ và chặng thứ ba để tăng tốc.Câu nói này hàm ý rằng bạn hãy điều chỉnh tốc độ phù hợp để tránh bị kiệt sức.

Không nạp đủ năng lượng : Nếu bạn đạp xe lâu hơn một giờ, thì cứ khoảng 10 phút hãy uống nước một lần và ăn chút thức ăn 15 phút/lần.Nên nhớ rằng: “Hãy ăn trước khi bạn thấy đói,uống trước khi bạn thấy khát.”

Quá tự tin : Đạp xe là một môn thể thao phức tạp,thay vì tự tin thái quá, bạn cần ham học hỏi và cố gắng cải thiện kỹ năng của bản thân.

Tuân thủ nguyên tắc khi đạp xe theo nhóm : Bạn cần biết các quy định khi đạp xe theo nhóm.Trước tiên,hãy đạp xe ở đằng sau và quan sát những gì đang diễn ra.Bạn đừng ngại ngần bắt chuyện với những tay cua rơ dày dạn kinh nghiệm và xin họ một vài lời khuyên.

Chủ động tìm đến các cửa hàng chuyên bán xe đạp để xin tư vấn cũng là một gợi ý không tồi cho những người mới bắt đầu.

Theo PHAN THIỆN (Vietnam

Tác dụng của đạp xe

Sống khỏe bằng xe đạp Việc đạp xe là cách tốt nhất không chỉ để tận dụng kỳ nghỉ hè mà còn giúp tăng cường thể lực của bạn. Những lợi ích bạn sẽ nhận thấy là cơ thể được tăng cường lượng ôxy, sức mạnh cơ bắp tăng lên, giảm trọng lượng một cách hiệu quả. Đi xe đạp được ưa chuộng như một hoạt động tăng cường sức khỏe cho tim mạch Theo quan điểm đó,việc đi xe đạp được ưa chuộng như một hoạt động tăng cường sức khỏe cho tim mạch và mọi người cần phải luyện tập theo một kế hoạch nhất định. Những bài tập đa dạng Một trong những nhân tố quan trọng để đi xe đạp là nó sẽ tạo nên những trạng thái khác nhau. Nếu bạn làm mãi một việc từ ngày này sang ngày khác, cơ thể của bạn sẽ thích nghi rất nhanh và bạn sẽ không nhận thấy kết quả nữa. Bằng việc thay đổi bài tập một cách thường xuyên, bạn sẽ giữ được vóc dáng với cơ bắp săn chắc. Trong một hay hai buổi đầu, bạn sẽ xây dựng một kế hoạch tập luyện thật tốt. Trong lịch trình tập luyện, bạn phải kiên định với cường độ tập khoảng 20-25 phút. Ý tưởng này giúp bạn làm quen với với quá trình tập luyện để tránh hiện tượng cơ thể mệt mỏi nhanh. Bài tập sẽ được nâng cao hơn theo thời gian. Mỗi tuần, bạn cần dành một khoảng thời gian tập để tạo sức khỏe cho tim mạch. Đó là một lợi ích thích hợp để tăng cường sức mạnh cho cơ thể. Mục tiêu để đạp xe là có được một khoảng thời gian thoải mái từ 45 phút cho đến 1 giờ. Đừng luyện tập lâu quá, cơ thể bạn sẽ không đủ sức chịu đựng bài tập nặng hơn. Nếu tập quá sức, sẽ xảy ra phản ứng ngược với sức khỏe và có thể gặp nguy hiểm. Đạp xe là hoạt động thể lực rất hiệu quả Cuối cùng, một hoặc hai buổi luyện tập đạp xe nhanh là một quyết định khôn khéo. Nó sẽ kích thích hứng thú và nó cũng là một bài tập nâng cao thích hợp. Mục tiêu là 30 giây tới một phút đi nhanh và có khoảng thời gian nghỉ ngơi giữa những lúc đạp nhanh. Lặp lại động tác theo tiến trình tăng thời gian đạp nhanh lên. Nghỉ ngơi thích hợp Lý do tiếp theo để đi xe đạp là vì nó tạo cho bạn một sự nghỉ ngơi thích hợp. Thật đáng phê bình nếu bạn không nhìn thấy sự tiến triển, vì nếu sức khỏe bạn không hồi phục, những buổi tập sẽ chỉ làm cơ bắp của bạn đau đớn hơn mà thôi. Cùng với những ngày nghỉ, hãy nghĩ đến những hoạt động thể thao khác như một sự đan xen cho các bài tập phong phú. Nếu gặp phải những yêu cầu cao về thể lực, bạn cần chắc chắn rằng việc tập luyện là không quá sức. Chế độ dinh dưỡng hợp lý Như bất kỳ sự luyện tập nào khác, dinh dưỡng là rất cần thiết. Tốt nhất là nên ăn uống điều độ, không nên ăn quá nhiều chất béo, cần ăn những thức ăn có chất hydrat cacbon. Nếu bạn tập đạp xe nhanh thì bạn cần ý thức rằng cơ thể bạn phải có một năng lượng tương ứng.Cuối cùng, bạn phải tính đến sự hydrat hóa bởi vì với một lượng nước ít ỏi trong cơ thể có thể gây ra sự mệt nhọc và làm bạn chóng mặt.Chắc chắc rằng,trong quá trình đi xe đạp bạn cần cung cấp đủ lượng nước cho cơ thể. Hãy tìm kiếm những thách thức mới trong mùa hè với việc luyện tập đi xe đạp. Nó mang lại những lợi ích cho sức khỏe của bạn. Phải đảm bảo là có kế hoạch tập luyện phù hợp với thể lực của bạn. Watanabe - Theo Askmen